[:de]Roadtrip – Mit dem Motorrad quer durch Finnland[:en]Road Trip – Across Finland by motorcycle[:]

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Der 65-jährige Pensionär Pekka Liljavirta unternahm nahezu alleine im August 2015 eine zehntägige Motorradtour von Mathildedal bei Salo, entlang der östlichen Landesgrenze hinauf zum Nordkap und zurück. Die Reise zählte mehr als 3.800 km. Es gab viel zu sehen und zu erleben und das Wetter war ihm den gesamten Trip über wohlgestimmt.

Erste Etappe an Imatras Riviera 

Ich startete am 5. August gegen Mittag Richtung Imatra und erreichte das Hostel Ukonlinna an Imatras „Riviera“ zeitlich gut noch vor dem Abend, wo ich am Strand des Hostels den Staub der Reise wegwaschen konnte. Die zurückgelegte Distanz reichte etwas über 400 km und ich benötigte weniger als sechs Stunden.

Am Strand herrschte noch ein reges nachmittägliches Treiben und das Thermometer zeigte +23 °C. Es fühlte sich an als wäre man im Ausland – die fremden Sprachen am Strand hörend, Reisende im Wasser oder Strandball spielend.

Strand des Hostels Ukonlinna

Jedenfalls bietet Imatra eine Menge anzuschauen. Eine der beliebtesten Attraktionen der Stadt ist der Fluss Vuoksi mit seinen stark schäumenden Stromschnellen, wenn sich um 18 Uhr die Schleusentore öffnen.

Im Hostel Ukonlinna war eine funktionelle Küche vorhanden und der Kiosk barg tagsüber einige Snacks wie Kaffee und mehr. Das Zimmer und die anderen Sanitäranlagen waren sehr sauber, zudem befand sich hinter dem Hostel ein guter Parkplatz.

Hostel Ukonlinna in Imatra

Am nächsten Morgen, als das Personal noch nicht auf dem Gelände eingetroffen war, setzte ich bereits meine Reise nach Kuopio fort. Nach einer geruhsamen Nacht war es schön, die Nase weiter Richtung Norden zu strecken. Das nächste Ziel war nun Verwandte in Kuopios Gemeinde Vehmersalmi zu besuchen, in die Sauna zu gehen und zu übernachten. Die Fahrt dauerte weniger als 300 km und auf dem Weg legte ich einen Halt im Café Jari-Pekka Joroinen ein.

Der Tour anderer Biker angeschlossen

Am 7. August setzte ich meine Reise Richtung Rovaniemi fort. In Siilinjärvi schloss ich mich mit drei anderen Motorradfahrern zusammen, die auf dem Weg zu einem Triumph Motorradevent waren, das in Pohtimolampi etwa 25 km nördlich von Rovaniemi stattfand. Die Fahrt umfasste knapp 600 km und es dauerte rund acht Stunden, das Ziel zu erreichen.  Ich blieb dort zwei Nächte und verbrachte einen Tag in guter Gesellschaft, bevor ich mich wieder auf meinen Weg Richtung Lappland begab.

Eine stattliche Summe an Triumphs und einiger anderer Marken, rund 50 Motorräder insgesamt in Pohtimonlamme, 7.-9. August 2015.

Kennenlernen der Rentiere von Lemmenjoki

Sonntagmorgen, am 9. August, brach ich nach Lappland zum Hostel Lemmenjoen Lumo auf. Ich fuhr etwa 320 km, durch Kittilä und Pokka und mit meiner Trump unter mir  versuchte ich eine kürzere Strecke über die Schotterstraßen Lapplands zu navigieren. Die Rentiere taten gut daran, für die Einhaltung der Geschwindigkeit zu sorgen und dass man gerne noch ein bisschen langsamer zu fahren bereit war. Es gab auch einmal eine brenzlige Situation und der Hinterreifen malte eine schwarze Spur auf den Asphalt als die Nase des Rentiers zum Greifen nahe kam.

Rentiere © Pekka Liljavirta

Ich erreichte das Hostel Lemmenjoen Lumo am Nachmittag und bekam ein eigenes kleines „Mökki“ in der Nähe des Hauptgebäudes. Die Häuschen waren mit einem Kühlschrank und einer Herdplatte ausgestattet und die Standard-Häuschen mit zwei Betten recht bequem zum Schlafen. Im Hauptgebäude waren verschiedene Zimmer, Sanitäranlagen  und eine kleine Gemeinschaftsküche vorhanden. Das Paar im Nachbarhäuschen verbrachte bereits seinen dritten Tag in Lemmenjoki und genoss neben Kanufahren, Angeln und mit dem Flussboot zu fahren, das Wandern im Naturschutzgebiet.

Hauptgebäude von Lemmenjoen Lumo
Mökkis auf dem Hostelgelände

Der Nationalpark kann zu Fuß erreicht werden, aber es halten auch Boote dort. Professionelle Goldgräber befinden sich etwa 30 km entfernt, aber wer möchte kann das Sieb auch am Strand des Hostels schwenken.

Am Nachmittag aß ich eine köstliche Lachssuppe an der Bar des Hostels, wenngleich auch Rentier angeboten wurde. Es gab ebenso Burger und andere kleine Gerichte und die Öffnungszeiten waren flexibel, angepasst an die Gäste. An die Bar angeschlossen war ein Souvenirshop.

Auch Camper und Caravaner waren in der Gegend in großer Anzahl vertreten. Gemeinsam mit den Einheimischen war es ein schöner Abend für einen Touristen und ich erzählte, dass die Nachbarsfrau zur Goldsuche hier war. Als ich ihren Namen nannte, erkannten die lappländischen Herren Ulla sogleich und erzählten, dass sie manchmal ihr Auto auf dem Parkplatz des Lemmenjoen Lumo Hostels stehen lasse.

Abends ging ich in die Sauna und schwimmen.

Norwegens Fjorde und Flusskrebse

Am Morgen des 10. August führte mich meine Reise weiter in Richtung des Nordpolarmeers. Ich überquerte die Grenze in Karigasniemi, wo es überhaupt keine Grenzformalitäten gab. Die Landschaft brachte nicht sofort eine riesige Veränderung, aber die Häuser wurden ein bisschen farbenfroher. Als ich weniger als 100 km gefahren war, kamen allmählich die norwegischen Fjorde in Sicht.

Norwegens Fjorde © Pekka Liljavirta

Hinter Lakselv müssen beinahe hundert Kilometer Strand die Konturen der Fjorde gezeichnet haben. Zuletzt hatte ich das Nordkap vor annähernd 25 Jahren besucht und viele Straßen und Richtungsweiser wurden seither verbessert. In der Vergangenheit musste man zum Nordkap die Fähre vom Festland aus nehmen, aber nun kann es vom gegenüberliegenden Strand durch einen 6,8 km langen Tunnel erreicht werden, der etwa 200 Meter unter dem Meeresspiegel liegt.

am Nordkap

In Honningsvåg hatte ich mit meinem Hostelling International Mitgliedsausweis ein Hostelzimmer gebucht. Ich brachte meine eingekauften Waren ins Zimmer und setzte meinen Weg zum Nordkap fort. Nach dem oblgatorischen Foto am Nordkap genoss ich ein paar Tassen Kaffee und kehrte zum Hostel zurück, um die Stadt zu erkunden. Zum Mittagessen musste ich natürlich die Königskrabben probieren, aber ja, die Kreditkarte weinte unter Bedauern bei der Abbuchung von fast 50 Euro als ich am Tresen zahlte.

Berichten zufolge haben die Russen irgendwann in den 60er Jahren die Königskrabbe in diese Gewässer gebracht und sie scheinen sich gut zu verbreiten, denn sie unterstützen die Fischer in ihrer geschmackvollen Beute.

Am 11. August schlug ich die Kurve gen Süden ein fuhr durch Alta und eine Reihe an Fjorden, sodass ich mich nach rund 440 km auf dem Birtavarre Campingplatz wiederfand. Birtavarre war fast dunkel und wolkig in der Nacht und ein paar Regentropfen fielen am Morgen, aber glücklicher Weise regnete es tagsüber nicht.

Birtavarre © Pekka Liljavirta

In Norwegen habe ich fast alle Zahlungen per Kreditkarte getätigt, aber für alle Fälle hatte ich 90 Euro in Kronen getauscht. Während des Jahres hatte sich der Kurs um ca. 20 % gegenüber des Euro verschlechtert, daher ist Norwegen heutzutage ein recht teures Land für Finnen.

Von Kilpisjärvi über Pallastunturi nach Kalajoki

Die Fahrt ging morgens am 12. August über das finnische Kilpisjärvi weiter  und die Nacht verbrachte ich in der Gegend um das Pallastunturi Naturschutzgebiet. Die gefahrene Strecke erreichte an diesem Tag etwas mehr als 330 km und die Rentiere, sowohl in Norwegen als auch Finnland, waren recht fotogen. In Pallastunturi ging ich zur Abwechslung mal in die Sauna und schwamm in einem kleinen Teich mit Strömung. Das Wasser fühlte sich kalt an und später hörte ich, dass die Wassertemperatur im Winter fast die gleiche wie im Winter sei.

Pallastunturi

Abermals nach der morgendlichen Routine schlugen am Sonntag des 13. August die Räder in die südlicher Richtung ein und über Tornio fahrend, überquerte ich versehentlich die Grenze auf die schwedische Seite.

Die nächste Unterkunft war das Hostel Tapion Tupa in Kalajoki, fast 600 km brachte ich auf dieser Tagesfahrt hinter mich. Ich erhielt ein Zimmer im Haus Pytinki und dies war im Stile eines alten Bauernhauses ausgestattet, mit einer großen Landhausküche und geräumigen Zimmern. Mein eigenes Zimmer fühlte sich mit Toilette, Dusche und zwei Betten auch recht luxuriös an. Zum Essen ging ich in den Bar-Souvenirshop, wo es guten Service gab, eine gemütliche Terrasse und einen genüsslichen späten Lunch.

Lunch bei Tapion Tupa
die Sanddünen

Nach einer Weile spazierte ich zu den Dünen und dort fühlte es sich wie Heimat an. Es gibt dazu keinen vergleichbaren Ort.

Am 14. August war es nach dem Frühstück Zeit, sich von Tapion Tupa zu verabschieden. Von diesem Ort, dem Service und den Mitarbeitern nahm ich gute Laune mit und die Reise nach Hause begann bei gutem Wetter. Als Zwischenstopp diente das finnische Jagdmuseum. Dort feiert man in diesem Jahr 100-jähriges Jubiläum jener Zeit, als 2.000 finnische Jugendliche nach Deutschland zur Jagdausbildung gingen.

Jääkarimuseum

Hostels sind für die Rentner-Brieftasche geeignet

Die Reise war ausgezeichnet und ein großes Dankeschön an den finnischen Herbergsverband Suomen Hostellijärjestö, dass ich die Möglichkeit zu solch einer Mitgliedsreise erhielt. Ich habe mir ein Bild von den positiven und wettbewerbsfähigen finnischen Hostels machen können und werde ähnliche Services definitiv auch in Zukunft, sowohl in Finnland als auch im Ausland, nutzen. Letztes Jahr bin ich mit dem Motorrad 33.500 km gereist und hätte ich damals schon von dem Hostel-Netzwerk gewusst, hätte ich einige Hotels in Hostel-Übernachtungen eingetauscht. Für einen Pensionär, dessen Einkünfte begrenzt sind, bestimmt Preis/Wert des Geldes die Unterkunft und in diesem Alter gehe ich nur noch wenn nötig campen.

Von Mathildedal bis zum Nordkap und zürück. Die zurückgelegte Reisedistanz sind über 3.800 km.
Text und Bilder: Pekka Liljavirta, 02/2016
Hauptbild des Artikels: Pekka Tapion Tupa Kalajoki
Übersetzung: Susanne Schick

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65-years old pensioner Pekka Liljavirta started in august 2015 a ten days motorcycle tour nearly alone from Salo’s Mathildedal along the eastern border to the North Cape and back. The journey counted more than 3.800 km. There was much to see and experience, and the weather was kind to him all trip long.

First leg at Imatra’s Riviera

I left for Imatra around noon on 5th of August and arrived at Hostel Ukonlinna on Imatra’s ”Riviera” in good time before the evening, washing off the dust of the trip on the beach next to the hostel. The driven distance reached little over 400 km and it took me less than six hours.

On the beach was still quite a bustle of late afternoon and the thermometer showed +23 C. It was as abroad would have been listening to foreign languages on the beach, travellers playing in the water and beach ball.

Beach at Hostel Ukonlinna

Anyway Imatra offered a lot to see. One of the city’s most famous attractions is the Vuoksi river with his heavily foaming rapids when the floodgates open at 18 o’clock.

In Ukonlinna was a functional kitchen for cooking and a kiosk had got some snacks in the daytime like coffee and more. The room and other sanitary facilities were very clean and behind the hostel located was a good parking lot.

Hostel Ukonlinna at Imatra

On the next morning the staff had not yet arrived at the scene, when I continued my journey to Kuopio. After a good night’s sleep it was nice to head the nose again towards the north. Next target had been to visit relatives in Kuopio’s municipality Vehmersalmi, have a sauna and stay for the night. The ride took less than 300 km and on the way I stopped at café Jari-Pekka Joroinen.

Following the journey of other bikers

On 7th of August I continued to Rovaniemi. In Siilinjärvi I was joined by three other bikers on their way to a Triumph motorcycle event, which took place in Pohtimolampi about 25 km north of Rovaniemi. The distance was nearly 600 km and the time it took to reach the stop took about eight hours. I spend two nights there and a day in good company before I carried on the ride towards Lapland.

Huge amount of Triumphs and a few other brands, about 50 bikes in total in Pohtimonlamme, August 7th-9th 2015.

Getting introduced to the reindeers of Lemmenjoki

Sunday morning on August 9th I headed to Lapland and the Hostel Lemmenjoen Lumo. I drove about 320 km, through Kittilä and Pokka and I got to try with my Trump underneath on Lapland’s gravel roads to navigate a shorter route from there. The reindeer did well to make you want stay within the speed limits and preferably a little more. Once there was a near-miss situation and the rear tire drew a little black line on the asphalt, as a reindeer’s nose came close enough to touch.

Reindeers © Pekka Liljavirta

I arrived at Hostel Lemmenjoen Lumo in the afternoon and received my own small cottage in the proximity of the main building. The cottages were equipped with a fridge and a hot plate and the basic cabins with two beds and quite worthy to sleep. In the main building were separate rooms, toilet facilities and a small shared kitchen. The couple in the neighbour cottage spent already its third day in Lemmenjoki, enjoying canoeing, fishing, riverboat travelling and rambling in the nature reserve.

Main building of Lemmenjoen Lumo
The ”Mökki” accommodation at Lemmenjoen Lumo

The National Park can be reached in walking distance, but also boats stops there. Professional gold diggers are located about 30 km away, but whoever wants to can also shake the pan on the hostel’s beach. In the afternoon I ate a delicious salmon soup at the bar of the hostel even if there was also reindeer available. Also burgers and other small dishes were offered and the opening hours were extensible, according to customers. Together with the bar located has been also a souvenir shop.

Campers and caravanners were also in large numbers in the area. Together with the locals it was a nice evening for a tourist and I told that the lady next door was for gold prospecting around here. As I said the lady’s name the Lappish men recognized Ulla immediately and told that she sometimes leaves her car in the Lemmenjoen Lumo hostel’s yard.

I took a sauna and went swimming in the evening.

Norway’s fjords and crayfish

On the morning of August 10th my journey continued to the Arctic Ocean. I crossed the border in Karigasniemi and there had not been at all any border formalities. The landscape did not become directly a major change, but the homes became a little more colourful. When I had driven less than 100 kilometres the Norwegian fjords began to appear.

Norwegian fjords © Pekka Liljavirta

Behind Lakselv must have been almost hundred kilometres of beaches reflecting the pattern of the fjords. Last I visited the North Cape about 25 years ago and lots of streets and directions have been improved. In the past one had to go by ferry from the mainland to the North Cape, but now it can be reached from the opposite beach via a 6,8 km long tunnel, which runs about 200 metres below sea level.

In Honningsvåg I had booked a hostel room with my Hostelling International card. I brought my exported goods to the room and continued to the North Cape.

at the North Cape

After the mandatory North Cape picture and enjoying some coffees I returned to the hostel and went to explore the city. For lunch, of course, I had to taste the king crabs, but yes the credit card whined with regret about the decline of almost 50 euro when paying at the front desk.

The Russians have reportedly brought the king crab into these waters sometime in the 60s and they seem to have well spread, because it supports the fishermen in this tasty catch.

On 11th of August I turned the bow toward the south and drove through Alta and a number of fjords and after about 440 km I found myself on the Birtavarre camping site. Birtavarre was almost dark and cloudy at night and a few raindrops would fall in the morning, but luckily it did not rain during the day.

Birtavarre © Pekka Liljavirta

In Norway I paid almost all payments via credit card, but just in case I had changed 90 euro to kroner. During the year the course has deteriorated by about 20% against the euro, so Norway is today a quite expensive country for Finns.

From Kilpisjärvi via Pallastunturi to Kalajoki

The ride continued in the morning of August 12th via the Finnish Kilpisjärvi and a night in the Pallastunturi Nature reserve area. The driven distance that day was about 330 km and reindeer were both in Norway and in Finland quite photogenic. In Pallastunturi I went for a change for a sauna and a swim in a small pond, which had a water flow. The water felt cold and I heard later on, that the water’s temperature was in winter almost the same as in summer. Again after morning routines on Sunday 13th tyres were facing south and driving via Tornio I accidentally passed the border to the Swedish side.

Pallastunturi

The next place to stay was Hostel Tapion Tupa in Kalajoki, the day’s drive amounted to nearly 600 km. I got a room in the house named Pytinki and it was like an old-fashioned farmhouse equipped with a big cottage kitchen and comfortable rooms. My own room with a toilet, shower and two beds felt quite luxurious too. I went to eat in the bar-souvenir shop and there was good as service like the cosy terrace and enjoying the late lunch.

 

Lunch at Tapion Tupa
The sandbanks

After a while I went to the sandbanks for a walk and there was the home country. There is no place like that.

On August 14th after breakfast I had to say goodbye to Tapion Tupa. Good mood came from that place, service and staff, and the journey home began with good weather conditions. As an intermediate stop I went to the Finnish Jaeger Museum. This year they celebrate 100 years of the time, when 2.000 Finnish Youngsters went to Germany for the Jaeger education.

Jääkarimuseo

Hostels are suitable for a pensioner’s wallet

The trip was excellent and a huge thanks to the Finnish Hostel Association since I got such an opportunity as a fellowship traveller. I got a positive and price competitive idea of the Finnish hostels and will definitely use similar services in the future in Finland as well as abroad. Last year I travelled 33.500 km by motorcycle and if I had already known of the hostel network back then, I would have changed many hotels into hostel nights. For a pensioner, when revenues are limited, determines the price/value for money the accommodation and in that age I only go camping when necessary.

From Mathildedal to the North Cape and back. Traveling distance over 3.800 km.

 

Text and pictures: Pekka Liljavirta, 02/2016
Article’s main picture: Pekka Tapion Tupa Kalajoki
Translation: Susanne Schick

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